董明珠联合王健林等多位企业家，出资收购珠海银隆，成为资本市场上热议的话题。根据记者的深入调查发现，新能源汽车的产销量受政策影响波动很大，而锂电池行业在2016年不少厂家甚至出现了限产停产，那么董明珠在这个节骨眼上收购珠海银隆，是什么原因呢？来看记者调查。

    格力电器董事长董明珠：所以我们当时选择银隆，就是因为看中它这个技术，给我们带来的是根本性的改变，会为我们未来的环境保护带来一个全新的方向。

董明珠告诉记者，收购珠海银隆，更多是出于战略层面的考虑。除了为格力电器产业布局带来新的突破，她更看重的是锂电池的社会价值和环保效益。虽然整个新能源汽车行业长期向好，但2016年，很多锂电池企业产量波动很大，不少企业在个别月份甚至出现了停产的情况，珠海银隆就在其中。

    珠海银隆新能源有限公司董事长魏银仓：受今年政策波动影响，在二季度和一季度处于停产状态，实际我们的产能，如果是平均均衡生产，是大于两百亿的，但是一直是停一停产一产，等一等看一看，在一个等待观望中。

    2016年9月8日，财政部公布了新能源汽车骗补的调查结果，5家骗补车企被曝光。受调查骗补的影响，新的新能源汽车补贴政策没有落地，2015年的补贴也一直没有发放。很多整车企业都无法确定成本、交付订单，处于观望状态。这样一来，位于新能源汽车上游的锂电池企业也受到了牵连。

    高工产业研究院院长张小飞：主要还是在上半年，一方面对未来的电动车的需求量，受国家政策补贴的影响不是太清晰，但是上半年乃至第三个季度已经把产能规划，所以造成了一定的库存。

    到了2016年的年底，12月29日，四部委发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。新政策的出台，让整车企业悬着的心终于落地。但是业内人士认为，新政策有利于规范行业发展，同时意味着行业的洗牌，尤其是对产业链上游的电池企业，在技术和资金实力上都提出了更高的要求。

    高工产业研究院院长张小飞：我们认为对电池的企业会要求更高，第一要求性能更高，第二要求安全性更好，第三要求在商务条件，要能够在资金上面帮助整机厂减少成本，这种情况对于中小企业影响很大，甚至会导致供应链上一些资金实力不够，小规模的企业退出市场。

    财政补贴政策对新能源汽车产业影响很大，新的政策是补给生产企业，并且在年底统一结算，这就对生产企业和供应商的资金链提出了很高的要求，前面的生产成本要先行垫付，如果一旦被抽查出问题，全年的补贴都拿不到。

    深圳市沃特玛电池有限公司总裁李金林：因为到十月份之后，国家的政策在调整，我们也把量稍微调整了一下，这也就等于是国家政策一旦调整，也到了这个行业洗牌的时候。

（文章节选自网络，如有侵权，请联系删除。本文编辑：陈雨芫）