我们都知道，供热需要传热媒介，像北方供暖大部分选择的是热水作为传热媒介，空调的制冷和制热，选择的是氟利昂来作为媒介等。绝大多数的工业生产过程中需要的供热，一般是用蒸汽 (水)作为传热介质，比如集中供热的电厂通过保温的管道输送蒸汽到每个用户，再由支管分配到每个车间。现在也有很多企业为了节约能源和成本，选择了有机热载体导热油作为传热媒介，将加热至高温的导热油输送到管道，再输送到用热设备里面，再循环回来，可以循环利用，这就是目前在逐步兴起的导热油供热方式。

    传统的间接传热方式是用蒸汽 (水)作为传热介质，尽管蒸汽(水)具有其良好的热力学特性，但蒸汽(水)作为传热介质也存在一些自身的弱点，致使供热系统管理和维护较为复杂。对于蒸汽系统的操作管理而言，会在系统启动、停止、给水品质、冷凝水回收，冷凝水污染及管线堵塞、疏水器失效、设备及管线腐蚀、系统跑冒滴漏、冬季管线防冻、炉水化学处理和操作压力高等方面存在问题或遇到麻烦。经过全球范围内50年以上实际工业应用，导热油已经被证明是避免上述蒸汽供热系统存在问题的理想替代传热介质，同时，使用导热油作为传热介质，还会为供热系统和传热过程提供了以下附加操作优点。

卧式燃气导热油炉

1、闭式循环系统，热散失少，节能能源，降低能耗：

    以高温导热油作为传热介质的供热系统，将导热油先加热到需要温度液相输送到用热系统加热，温度下降后的导热油回到供热系统升温后再输送到用热系统以连续强制液相循环方式将供热系统的热量不断传送到用热系统。和传统蒸汽锅炉供热相比，大大地节约了能源。因为蒸汽锅炉将水加热到100℃之前所提供的热量和蒸汽冷凝成水以后的热量用热系统均不能利用，同时蒸汽在输送过车工内中热量损失大，用热过程中排出水汽有带走热量，锅炉排污又要损失热量。热油供热系统进出烘缸油升温5~15℃后可循环使用，每次补充热量很少，而蒸汽供热系统需将凝结水重新加热成蒸汽，并不断补充冷水，能耗大，效率低。

2、低压运行，可供高温，安全可靠：

    导热油供热系统统中导热油是液相强制循环传递热量，蒸气压很底，输送压力一般那在0.5Mpa左右，但加热温度可达300℃，而一般蒸汽锅炉供热温度在170℃时，蒸汽压力已达0.8Mpa。若要进一步提高温度，蒸汽压力要相应上升，整个系统的受压等级要提高，不但造价要高，而且不安全因素也很大。

3、温度稳定、可控，可满足不同温度要求的用户：

    导热油供热系统对强制循环的液相导热油加热温度是根据用热系统的要求而确定，可实现自控，所有具有不同供热需求的工艺热用户均可在导热油系统中得到满足，每一个热用户均可通过独立的温度控制实现对该设备的精确温控。此外，具有不同操作温度要求的工艺子系统(回路)或设备，可以在同一个供热系统中通过对子系统内导热油操作温度的调节得以满足。但蒸汽锅炉供热影响因素多，不易控制，温度波动大。

4、设备少，费用节省：

    导热油供热系统设备少，不需要像蒸汽锅炉供热系统要有炉水的软化或去离子等水处理设备，运行中不需要炉水排污设备，更不需要庞大的贮水设备和高压进水泵等，所以可节省大量人力和物力。 

5、可用于冷却系统，余热可利用：

    当导热油用于冷却系统时，不像用水冷却受温度限制因为水的沸点为100℃，在高温度下运行会产生水垢，而导热油的初馏点均在300℃以上，可提高被冷却的温度，同时也不会产生水垢，由于温度高，对余热的利用也带来方便。

6、可对蒸汽发生器加热生产蒸汽：

    高温导热油还可以用于对蒸汽发生器加热产生蒸汽来满足需要直接使用蒸汽的特殊用户。

    导热油作为传热介质在工业传热过程中使用，在经济上的最主要的优点就是提高了加热炉和系统的综合热效率，可以达到明显的节能效果，并给用户带来巨大的经济效益。根据统计数据显示，在供热能力和操作条件相同的情况下，导热油系统与蒸汽系统相比，系统综合热效率可以提高25%以上。换句话说，在同等供热能力和操作条件下，使用导热油系统可以比使用蒸汽系统节约燃料25%以上。这也就是为什么在大多数工业应用领域里，有不少原来使用蒸汽供热的用户改变原有系统成为使用导热油的用户，但使用导热油的用户并没有改变想法变成使用蒸汽供热用户的原因，除非工艺条件要求直接将蒸汽应用在工艺过程中的情况。